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岳塘新聞網(wǎng)2月27日訊（記者：唐思雯）奮進(jìn)春光里，沖刺“開門紅”。連日來，湘電集團(tuán)有限公司（以下簡稱湘電）開啟了忙碌模式，生產(chǎn)現(xiàn)場機(jī)器轟鳴，滿負(fù)荷投入生產(chǎn)，鉚足干勁趕訂單、忙生產(chǎn)、搶市場，處處洋溢著“起步就是沖刺”的激情，奮力沖刺“開門紅”。

在湘電電機(jī)事業(yè)部線圈車間，今年的排產(chǎn)訂單與去年同期相比增加了約60%以上。近百名工人和數(shù)控設(shè)備默契配合，線圈直線部分機(jī)械臂拉著絕緣帶快速纏繞，異型位置由工人手工包扎、拉緊每一層絕緣材料，這樣循環(huán)往復(fù)纏繞七層后，就能進(jìn)入下一道工序，每一臺電機(jī)的“心臟”——線圈都在這里制作完成。從正月初三開始，公司開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)，現(xiàn)在車間職工已經(jīng)全部到崗，以開工即決戰(zhàn)的狀態(tài)忙著進(jìn)行訂單交付。

目前，為保障產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度，低壓電機(jī)事業(yè)部拉滿“進(jìn)度條”，全力保生產(chǎn)，大年三十就開始加班加點(diǎn)趕制新產(chǎn)品，按期完成了生產(chǎn)任務(wù)。作為面向市場的一級技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，湘電研究院在大年初二就陸續(xù)投入重點(diǎn)科研項(xiàng)目試驗(yàn)驗(yàn)證及產(chǎn)品出廠試驗(yàn)等工作中，為重點(diǎn)項(xiàng)目保時保質(zhì)交付贏得寶貴時間。為滿足工控產(chǎn)品“短、平、快”的交貨進(jìn)度，電氣傳動事業(yè)部在春節(jié)假期前就安排部署好了加班人員和生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度，確保關(guān)鍵項(xiàng)目的交貨節(jié)點(diǎn)，從大年初四開始，職工們按照生產(chǎn)作業(yè)計劃有序開展生產(chǎn)。同一時間點(diǎn)，湘電重裝也開始趕制5t、7t、8t小機(jī)車及120t純電動自卸車等重點(diǎn)交付項(xiàng)目。

繼世界首臺套120噸級純電礦用自卸車在2021年投入使用后，今年2月，世界首臺套220噸級純電礦用自卸車又在湘電集團(tuán)成功下線。這個近3層樓高的“巨無霸”自卸車主要用于大型露天煤礦及金屬礦的巖石剝離和礦物運(yùn)輸，同時也可應(yīng)用于大型水利樞紐的建設(shè)。通過采用純電替代技術(shù)對車輛動力系統(tǒng)進(jìn)行電能替代，該車在運(yùn)行過程中可實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放，單臺車輛每年可為礦山減少二氧化碳排放量超過800噸。與燃油車相比，該車還可降低燃料消耗成本40%以上。

同時，該車型還采用了超2900kWh的電池容量，在全球范圍內(nèi)首次突破了2900kWh的極限。為縮減充電時間，提升作業(yè)效率，該車型使用了3MW直流快充技術(shù)，做到了充電1小時，可滿載運(yùn)行7小時。另外，該車型采用了電源與負(fù)載設(shè)備之間的智能化、自動化優(yōu)化匹配，在系統(tǒng)穩(wěn)定性方面更具優(yōu)勢。因此，這款車市場前景非?？春茫谝还P訂單就在40臺以上。春節(jié)后該車就交付客戶，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)試后投入使用。該車型的研發(fā)成功，有力推動礦業(yè)運(yùn)輸行業(yè)向綠色、低碳、可持續(xù)的發(fā)展方向邁進(jìn)，還對整個產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)而廣泛的積極影響，引領(lǐng)全球礦業(yè)裝備技術(shù)邁向新高峰。

人勤春來早，奮進(jìn)正當(dāng)時。2024年，湘電將持續(xù)圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略，緊扣“抓質(zhì)量、降成本、拓市場、強(qiáng)隊伍”工作主線，進(jìn)一步加速市場拓展，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，提高運(yùn)營管理效率，統(tǒng)籌推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，加快構(gòu)建節(jié)能高效化、綠色環(huán)?；?、數(shù)字智能化、高端現(xiàn)代化發(fā)展體系，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展蓄后勁、增活力。

作者：唐思雯

責(zé)編：陶妞

來源：岳塘新聞網(wǎng)

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